中國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所的專家團隊專程前往山東新能船舶技術(shù)有限公司，開展了一場針對船舶軟件開發(fā)與規(guī)范的專項技術(shù)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)旨在深化雙方技術(shù)交流，提升山東新能船舶在船舶智能化、數(shù)字化領(lǐng)域的自主創(chuàng)新與合規(guī)開發(fā)能力，共同推動我國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著全球航運業(yè)向綠色、智能、高效方向加速轉(zhuǎn)型，船舶配套軟件，尤其是涉及航行安全、能效管理、智能系統(tǒng)的軟件，其重要性日益凸顯。中國船級社作為國際知名的船舶檢驗與標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu)，其規(guī)范研究所一直致力于相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定與宣貫。武漢規(guī)范研究所在此領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀和權(quán)威的規(guī)范解讀能力。

山東新能船舶技術(shù)公司作為山東省內(nèi)專注于船舶新技術(shù)、新能源及配套軟件研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，正處于快速發(fā)展期，對掌握前沿規(guī)范、提升軟件開發(fā)質(zhì)量與合規(guī)性有著迫切需求。此次培訓(xùn)正是基于這一背景展開。

培訓(xùn)內(nèi)容緊密圍繞“山東軟件開發(fā)”的業(yè)務(wù)核心，重點涵蓋了以下幾個方面：

1. 船舶軟件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)深度解讀：專家系統(tǒng)講解了CCS最新發(fā)布的《船舶智能規(guī)范》、《船舶應(yīng)用軟件安全評估指南》等相關(guān)規(guī)范要求，明確了船舶軟件在設(shè)計、開發(fā)、測試、驗證各階段需要遵循的安全性與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。
2. 軟件開發(fā)流程與質(zhì)量控制：結(jié)合船舶行業(yè)特點，分享了符合船級社要求的軟件開發(fā)生命周期管理（SDLC）最佳實踐，包括需求分析、架構(gòu)設(shè)計、編碼、測試（特別是獨立驗證與確認(rèn)IV&V）以及文檔管理，助力企業(yè)建立更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)控體系。
3. 網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全專項研討：針對日益嚴(yán)峻的船舶網(wǎng)絡(luò)威脅，培訓(xùn)重點探討了船舶軟件及系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)設(shè)計、漏洞防護及數(shù)據(jù)安全合規(guī)要點，為開發(fā)“安全可信”的船舶軟件提供了指導(dǎo)。
4. 案例分析與現(xiàn)場答疑：結(jié)合典型船舶軟件項目案例，分析了常見的技術(shù)難點與合規(guī)風(fēng)險點。培訓(xùn)設(shè)置了充分的互動環(huán)節(jié)，專家就山東新能技術(shù)人員在實際開發(fā)中遇到的具體問題進行了詳細解答和深入探討。

此次培訓(xùn)不僅是一次知識的傳遞，更是一次產(chǎn)研協(xié)同的生動實踐。通過面對面的交流，武漢規(guī)范研究所的專家更深入地了解了地方高新技術(shù)企業(yè)在船舶軟件研發(fā)中的實際挑戰(zhàn)與創(chuàng)新探索，為未來相關(guān)技術(shù)規(guī)范的持續(xù)優(yōu)化積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。

對于山東新能船舶技術(shù)公司而言，此次高規(guī)格、針對性的培訓(xùn)，極大地提升了技術(shù)團隊對行業(yè)最高規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的理解與應(yīng)用能力，為企業(yè)后續(xù)承擔(dān)更復(fù)雜、更高端的船舶軟件研發(fā)項目，特別是在智能船舶、綠色船舶軟件解決方案領(lǐng)域搶占技術(shù)制高點，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

雙方均表示將以此次培訓(xùn)為新的起點，進一步加強在船舶數(shù)字化技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定試點、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的合作，共同構(gòu)建更加緊密的“產(chǎn)-學(xué)-研-檢”協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，為我國從造船大國邁向造船強國貢獻更多的智慧與力量。